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隐形车衣材质工艺深度剖析

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隐形车衣材质工艺深度剖析

发布日期:2019-12-06 作者: 点击:

  作为一种新兴的漆面保护方式,隐形车衣自问世以来,就受到不少车主的认可。感兴趣的车主们大多已经了解了隐形车衣的功能点,但对其材质、工艺等还知之甚少。今天,临河汽车贴膜小编就来跟大家深度剖析一下,隐形车衣的材质和工艺有哪些。

  先来说说隐形车衣的核心——基材。隐形车衣的基材有PVC、PU、TPU几种,其中PVC、PU等材质属于早期车衣会选用的材质,但这两种材质的车衣因为性能不佳、使用寿命短、易黄变等缺点,正逐渐被市场淘汰。现在好的隐形车衣多采用的是TPU基材。

  值得一提的是,TPU基材也分为传统TPU和医疗级TPU,传统TPU拉伸率一般在150-200%左右,耐候性、防刮蹭性能比较一般。而医疗级TPU的话,拉伸率能达到400%,而且具有高抗冲击、高耐候性、高平整亮度等特点,在目前来说,各方面性能要超过传统TPU。

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  除了基材外,涂层应该是隐形车衣性能完善的保障了。有的便宜的隐形车衣是没有涂层的,即使有性能也不佳。目前TPU基材的隐形车衣,一般会采用聚氨酯作为涂层,这种涂层材料有轻微的自动修复性能,抗黄变性能,但贴上后车漆亮度不会超过88GU。更好的涂层是聚氨酯+FC氟碳涂层,这种分子链结构涂层,性能更加稳定,轻微划痕能快速修复,防污耐脏、抗酸碱、抗氧化性能会更好,保养得当能做到10年不黄变,漆面亮度也能达到惊人的90GU。

  接下来要说的是,隐形车衣技术差异的关键——涂层与基膜的结合方式。传统的是叠加式工艺,这种工艺的缺点是,涂层在基膜表面叠加,因此涂层功能易消减,也会随时间而逐步消褪。而新一代的浸入式工艺,能5000倍放大涂层与TPU融为一体、与基材做到同步拉伸,功能涂层浸入基膜,高密度分子咬合,更大限度保持了基膜的拉伸性能与抗刺强度,涂层功能稳定,不会消减。

  所以,性能好的隐形车衣,会集合医疗级TPU、氟碳涂层并运用浸入式结合工艺。

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